पीएस शीट उत्पादन लाइनों में उच्च दक्षता और ऊर्जा-बचत एक्सट्रूज़न तकनीक का व्यावहारिक अनुप्रयोग

थर्मोप्लास्टिक्स में एक्सट्रूज़न तकनीक का उपयोग 80 से अधिक वर्षों से किया जा रहा है। रासायनिक उद्योग के तेजी से विकास और नए थर्मोप्लास्टिक्स के निरंतर उद्भव के साथ, एक्सट्रूज़न तकनीक कई तकनीकी पुनरावृत्तियों से गुज़री है। इसके उत्पाद व्यापक रूप से दैनिक जीवन, राष्ट्रीय रक्षा, सैन्य उद्योग, एयरोस्पेस और अन्य क्षेत्रों में उपयोग किए जाते हैं, अधिक से अधिक अनुप्रयोगों और उत्पादन में वृद्धि के साथ। बड़ी हो रही। प्लास्टिक उद्योग के बड़े पैमाने पर विकास के साथ, इसकी ऊर्जा दक्षता पर अधिक ध्यान दिया गया है। आजकल, उच्च दक्षता, ऊर्जा बचत, बड़े उत्पादन और स्वचालन प्लास्टिक एक्सट्रूज़न प्रसंस्करण उद्योग के तीन फोकस हैं, विशेष रूप से उच्च दक्षता और ऊर्जा बचत, जो राष्ट्रीय ऊर्जा संरक्षण और उत्सर्जन में कमी नीति के अनुरूप है, विशेष रूप से प्लास्टिक प्रसंस्करण उद्योग में। यह लेख उच्च दक्षता और ऊर्जा-बचत एक्सट्रूज़न तकनीक के व्यावहारिक अनुप्रयोग पर केंद्रित हैपीएस शीट उत्पादन लाइनें, और विभिन्न प्रौद्योगिकियों के फायदे और नुकसान की तुलना करता है, जिसका ऐसी उत्पादन लाइनों के निर्माताओं या उपयोगकर्ताओं के लिए कुछ संदर्भ महत्व है।

पीएस शीट उत्पादन लाइन एक्सट्रूडर ड्राइव सिस्टम

एक्सट्रूडर की एक्सट्रूज़न और प्लास्टिसाइज़िंग प्रक्रिया के दौरान, 10% -25% ऊर्जा बाहरी हीटिंग रिंग (या थर्मल तेल) के हीटिंग से आती है, और बाकी मुख्य रूप से एक्सट्रूडर के ड्राइव सिस्टम से आती है, यानी, मोटर की यांत्रिक ऊर्जा प्लास्टिकयुक्त थर्मल ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती है (घर्षण या कतरनी द्वारा उत्पन्न हो सकती है)। वर्तमान मुख्यधारा संरचना एक प्रत्यावर्ती धारा (डीसी) मोटर चालित गियरबॉक्स है, जो गियरबॉक्स के माध्यम से मंदी के बाद स्क्रू को घुमाने के लिए प्रेरित करती है। इस सबसिस्टम में, मोटर और गियरबॉक्स की ट्रांसमिशन दक्षता पर हमारा ध्यान केंद्रित होता है, लेकिन हम अक्सर केवल इस पर ध्यान केंद्रित करते हैं कि गति अनुपात उचित है या नहीं और मोटर और गियरबॉक्स की दक्षता को नजरअंदाज कर देते हैं।

मेरे देश के छोटे और मध्यम आकार के एसी मोटर्स (तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर्स) की दक्षता 87% है, परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर्स की दक्षता 90% तक पहुंच सकती है, और विदेशी उन्नत मोटर्स की दक्षता 92% तक पहुंच सकती है। गियरबॉक्स की ट्रांसमिशन दक्षता को आमतौर पर नजरअंदाज कर दिया जाता है। इस उपेक्षा का मुख्य कारण यह है कि अधिकांश लोगों के पास अपने ट्रांसमिशन को बदलने के लिए कोई बेहतर प्रतिस्थापन भाग नहीं है। विभिन्न ट्रांसमिशन अनुपातों की ट्रांसमिशन दक्षता थोड़ी भिन्न होती है, और सामान्य ट्रांसमिशन दक्षता 95% से अधिक तक पहुंच सकती है। उपरोक्त डेटा को देखने के बाद, हमें तुरंत एहसास हुआ कि कई सामान्य भागों में वास्तव में दक्षता में सुधार की बहुत गुंजाइश है। हालाँकि, बढ़ी हुई दक्षता का मतलब खरीद लागत में वृद्धि है। लेकिन इससे भी बड़ी समस्या यह है कि उपकरणों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए,पीएस शीट उत्पादन लाइननिर्माता इस ज्ञान को ग्राहकों को पेश नहीं कर सकते हैं, या महंगे लेकिन ऊर्जा-बचत वाले हिस्सों का उपयोग नहीं कर सकते हैं। डायरेक्ट ड्राइव के आगमन ने इस उपप्रणाली के लिए प्रतिस्थापन समस्या को बदल दिया। ऊंची कीमत के अलावा, डायरेक्ट ड्राइव की दक्षता में भी काफी सुधार हुआ है, जो लगभग 95% तक पहुंच गया है। लेकिन अगर यह गियरबॉक्स के साथ एक पारंपरिक तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर है, तो इसकी ट्रांसमिशन दक्षता 87% X 95%≈82.6% है, जो डायरेक्ट ड्राइव सिस्टम से काफी पीछे है।

कई उपयोगकर्ताओं को इस अंतर की सहज समझ नहीं है। आइए एक उदाहरण के रूप में पारंपरिक दो-मशीन सह-एक्सट्रूज़न पीपी पीएस ब्लिस्टर उत्पादन लाइन लें, जो बहुत ज्वलंत है। इस प्रकार की घरेलू उत्पादन लाइन आम तौर पर क्रमशः 132KW और 55KW की मोटर शक्तियों के साथ φ120 सिंगल-स्क्रू एक्सट्रूडर और φ65 सिंगल-स्क्रू एक्सट्रूडर का उपयोग करती है। उत्पादन में औसत भार के 70% के आधार पर गणना की गई, प्रत्यक्ष ड्राइव प्रणाली और पारंपरिक प्रणाली के बीच प्रति घंटा ऊर्जा खपत का अंतर (132 किलोवाट+55 किलोवाट) x 70% x (95%-82.6%) = 16.23 किलोवाट है। चूंकि एक्सट्रूज़न उत्पादन लाइन दिन में 24 घंटे निरंतर उत्पादन संचालित करती है, यह पहले से ही एक बहुत बड़ी ऊर्जा बचत डेटा है, यानी, ड्राइव सिस्टम को बदलकर, इस उत्पादन लाइन की वार्षिक ऊर्जा बचत 16.23 किलोवाट या तो है, लेकिन यह परिवर्तन स्पष्ट रूप से लागत प्रभावी है। कैसे कर सकते हैंपीएस शीट उत्पादन लाइननिर्माता इस मुद्दे को ग्राहकों के साथ संवाद करते हैं, ताकि अंततः ग्राहक अनुमोदन प्राप्त कर सकें।